安全停止功能:SS1、SS2 和 SOS
SS1、SS2和SOS是什么?
SS1(安全停止 1)、SS2(安全停止 2)和 SOS(安全操作停止)是符合 IEC 61800-5-2 标准的驱动器集成安全功能,其功能超越了 STO:它们能够实现受控、受监控的制动和安全停机——无需外部安全逻辑。
为什么这很重要?
STO(停止类别 0)会立即消除扭矩——电机将失控地空转。对于许多应用而言,这还不够:
- 机械负荷——在高速旋转时突然失去扭矩可能会损坏工件或导致工具断裂。
- 安全距离——失控滑行会延长制动距离,需要与危险地点保持更大的安全距离。
- 位置丢失——STO后,轴会丢失其参考点,必须重新进行参考点设置。
- 重力负载轴——垂直轴在制动之前需要进行受控制动
SS1 和 SS2 通过安全功能内的监控制动来解决这些问题。SOS 在静止状态下主动保持位置。
它是如何运作的?
SS1 — 停止类别 1(受控停止,然后断电):驱动器进行受控制动,然后激活 STO。有两种版本可供选择:
- SS1-t(时间监控):在可配置的时间 t_SS1 到期后,无论电机是否已停止,STO 都会被激活。无需编码器反馈。
- SS1-r(斜坡监控):延迟值会根据配置的最小延迟率 a_SS1 进行监控。只有当速度在 t_L_SS1 时间内保持低于静止阈值 n_Zero_SS1 时,STO 才会被激活。需要编码器反馈。
SS2 — 停止类别 2(受控停止,然后主动保持):与 SS1 的制动阶段相同,但驱动器不会激活 STO,而是切换到 SOS。电机保持通电,并在闭环中保持其位置。位置参考保持不变——无需参考运行即可立即重新启动。
SOS——安全停机(停机监控):电机保持通电状态。安全监控系统持续检查位置是否保持在参考点周围的 s_Zero_SOS 窗口内,速度是否低于 n_Zero_SOS。如果违反,则激活 STO。
| 功能 | 减速 | 最终状态 | 电机通电 | 保持位置 |
|---|---|---|---|---|
| STO | 没有(滑行) | 无电 | 不 | 不 |
| SS1 | 监控坡道 | STO(+SBC) | 不 | 不 |
| SS2 | 监控坡道 | SOS | 是的 | 是的 |
| SOS | —(已经停滞) | 主动保持 | 是的 | 是的 |
SOMANET 如何实现这一点?
这三项功能都在SOMANET 安全运动模块 (SMM)上实现,可通过FSoE或安全数字输入激活。SS1-t 无需编码器反馈即可达到SIL 3 / PLe 等级。SS1-r、SS2 和 SOS 需要编码器反馈,根据编码器配置的不同,可达到SIL 2–3 / PLd–e等级。
参数通过对象字典进行配置:SS1 通过 0x6650–0x6657(命令、时间、延迟率、停机阈值),SS2 通过 0x6670–0x6677,SOS 通过 0x6668–0x666C。 如果监控限值被违反,则始终会触发 STO+SBC 作为后退反应。
更多相关链接:
任何问题请与我们联系
我们将竭诚为您服务。